在传承中进化 新老华晨宝马3系底盘解析

来源:电驱时代 2019-10-06 04:53

如果有人问你宝马最重要的车型是什么?相信真正懂这个品牌的肯定会说是。就像奔驰S级之于奔驰一样,宝马真正重要的车型其实是3系,因为它有着宝马的精髓:操控。前不久,全新换代的第七代华晨宝马3系上市,不仅带来了最新的家族化设计,众多科技韩国三级片也赋予它更高的性价比,一经推出就引得诸多好评。然而这其中却有一丝质疑声:全新一代宝马3系(下文简称新3系)的底盘减配了。这究竟是怎么回事?宝马3系还是那个拥有着纯粹驾驶乐趣的车么?

自从第四代宝马3系(代号E46)于2003年国产后,宝马这款主打操控的中型车就再也没有离开过中国市场。与此同时,为了迎合中国市场对于后排空间的特殊需求,从第六代车型(代号F30)开始,宝马在中国市场推出了加长轴距版本的宝马3系(代号F35,下文简称老3系),与标准轴距车型共同销售。

当代号F35的加长轴距版本3系刚推出时,不论是消费者还是媒体对此都褒贬不一,毕竟宝马3系是一款以操控性、灵活性和驾驶乐趣见长的中型车,而更长的轴距被认为会破坏它的这些特点,让宝马3系变得“笨拙”、不再那么纯粹,可是宝马为什么会“沦落”到针对中国市场而加长轴距呢?

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